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主要合金元素是铬、钼、钨，还含有少量的铌、钽和铟。除具有耐磨性能外，其抗氧化、耐腐蚀、焊接性能也好。可制造耐磨零部件，也可作为包覆材料，通过堆焊和喷涂工艺将其包覆在其他基体材料表面。镍基合粉末有自熔性合金粉末与非自熔性合金粉末。非自熔性镍基粉末是指不含B、Si或B、Si含量较低的镍基合金粉末。这类粉末，广泛的应用于等离子弧喷涂涂层、火焰喷涂涂层和等离子表面强化。主要包括：Ni-Cr合金粉末、Ni-Cr-Mo合金粉末、Ni-Cr-Fe合金粉末、Ni-Cu合金粉末、Ni-P和Ni-Cr-P合金粉末、Ni-Cr-Mo-Fe合金粉末、Ni-Cr-Mo-Si高耐磨合金粉末、Ni-Cr-Fe-Al合金粉末、Ni-Cr-Fe-Al-B-Si合金粉末、Ni-Cr-Si合金粉末、Ni-Cr-W基耐磨耐蚀合金粉末等。在镍合金粉末中加入适量B、Si便形成了镍基自熔性合金粉末。所谓自熔性合金粉末亦称低共熔合金，硬面合金，是在镍、钴、铁基合金中加入能形低熔点共晶体的合金元素（主要是硼和硅）而形成的一系列粉末材料。常用的镍基自熔性合金粉末有Ni-B-Si合金粉末、Ni-Cr-B-Si合金粉末、Ni-Cr-B-Si-Mo、Ni-Cr-B-Si-Mo-Cu、高钼镍基自熔性合金粉末、高铬钼镍基自熔性合金粉末、Ni-Cr-W-C基自熔性合金粉末、高铜自熔性合金粉末、碳化钨弥散型镍基自熔性合金粉末等。
作为高技术含量的齿轮钢产品，该钢种具备高纯净度、低氧含量，以及良好的耐磨性、切削性和韧性等特性，可有效提高汽车的安全、环保、寿命和舒适性。由于该钢种对纯净度要求极高，生产组织和工艺控制难度很大。对此，作为该钢种的生产试制单位，板材特殊钢事业部加强技术攻关，开展质量策划，对生产组织和工艺控制难点进行分析、预判，形成了周密的控制计划和生产方案，明确了详细的操作要点和标准。在生产过程中，该事业部严格按标准执行，各工序密切配合，圆满完成了首批试制任务，产品各项检验指标全部合格，尤其是非金属夹杂物水达到现有工艺条件下的极限水。产品经用户锻造使用后，反馈性能良好，受到用户好评。现在，本钢集团已具备该钢种的批量生产能。 销售人员经常直接到项目现场面对面与客户交流，了解客户需求，增强企业与终端之间的沟通，了解终端对公司产品和服务的诉求，凭借自身过硬的产品质量，完善的配送和服务，方大九钢得到终端客户的高度认可，不仅助力安九高铁顺利完工。
为进一步开发和试制更高级别钢种奠定了坚实基础。目前，本钢齿轮钢产品已形成CrMnTi、CrMo、CrNiMo、CrMnMo、CrNi、MnCr、CrMnB等七大产品系列30余个代表牌号，广泛应用于主流商用车及乘用车变速箱、后桥、发动机齿轮和传动轴领域，远销欧美、东南亚、中东等20多个和地区，产品获得冶金产品实物质量金杯奖、辽宁省产品等多项荣誉称号。在速滑馆二氧化碳跨临界直冷制冰系统工程中，太钢为主管道的不锈钢管、不锈螺纹钢筋、L型C型不锈钢板等材料生产供应高质量不锈钢。作为我国、大单体二氧化碳直冷冰场，场馆采取亚洲大的全冰面设计，冰面面积达1.2万方米，使用二氧化碳跨临界直接制冷方式制冰，整个冰场中的不锈钢制冷管加起来总长度达到120公。 锻造一支想干事，会干事，干成事能工巧匠队伍，春潮涌动唯，齐心协力浪更高，全年该中心共收到职工的小改小革()成果70余项，呈现井喷式的效应，成果内容涉及新方法建立，设备维护改进，检测工艺优化等各个环节，突显了一线职工的爱岗敬业。
包括镍基软磁合金、镍基精密电阻合金和镍基电热合金等。常用的软磁合金是含镍80%左右的玻莫合金，其大磁导率和起始磁导率高，矫顽力低，是电子工业中重要的铁芯材料。镍基精密电阻合金的主要合金元素是铬、铝、铜，这种合金具有较高的电阻率、较低的电阻率温度系数和良好的耐蚀性，用于制作电阻器。镍基电热合金是含铬20%的镍合金，具有良好的抗氧化、抗腐蚀性能，可在1000～1100℃温度下长期使用。目前我国镍基合金行业的营销渠道分为以下两种：一是生产企业——经销商——消费者二是生产企业——代理商——经销商——消费者，这种营销渠道存在一定的市场瓶颈。未来，我国镍基合金行业产品的营销渠道很有可能向宽渠道、长渠道拓展，加强与上、下游企业的紧密供应及与科研界、学术机构等的紧密合作，使自身企业的延伸产业链条，向一体化的全产业链模式前进，为自身企业谋得更多的市场份额的同时，也推动了镍基合金行业的整体发展。
项目得到了宝武的大力支持，克服了工期紧、防控压力大、材料价格波动等困难，快速推进项目建设，在虎年春天到来之际，结出了绿色、低碳、环保、的崭新硕果。二号高炉采用国际的固、液、气体污染物和废弃物处理技术，余热余能回收、资源综合利用技术，按宝武“三治四化”“两于一入”的标准建成超低排放、与城共融的绿色化、智能化数字工厂，为今后生产过程中指标改善、提高劳动生产率和经济效益创造条件，成为具有产品竞争力和低生产成本的现代化大型高炉。昆钢新区二期项目是云南省重点工程，是昆钢云南省与宝武战略合作的一项重要成果。在省委省和宝武的下，昆钢深入考察云南、考察宝武精神，认真的要求，紧扣高质量发展主。 安九高铁于2017年9月开工建设，起自安徽省安庆市，经湖北省黄梅县，终至江西省九江市，正线全长约170.9公里，设计时速350公里，方大九钢主要供应其中黄梅段和九江段的钢材，用于架设高架，地基铺设，隧道。
2021年底，太钢外购电力采购专班与山西省内各大售电公司洽谈磋商，按照“绿电优先、成本优”原则优选确定晋能控股电力集团、华能集团山西分公司为太钢2022年度电力供应合作单位。协议约定2022年度绿电采购不少于11亿千瓦时，占太钢外购总电量18％，折合能源消费总量减量13.5万吨标煤、二氧化碳减排97.3万吨。今年1~2月份绿电采购量已达3.16亿千瓦时，完成采购计划的29％。在年初的太钢全委扩大会和职代，太钢低碳转型路径和措施逐渐清晰，不仅要在以不锈钢为主的绿色产品开发上实现低碳技术突破，还要在生产制造过程和能源使用上实现低碳转型，快速推进一批具有适用性、示范性、前瞻性的碳减排项目，实现节能减污降碳协同发。 由中冶赛迪提供全线关键工艺，装备及控制技术的首条自主化大型重轨，型钢生产线在河北永洋特钢热试成功，这标志着中冶赛迪在型钢关键工艺装备及控制技术方面成功打破国外垄断并达到水，意味着高铁等领域使用的高品质轨道钢材的关键生产装备技术不再依赖进口。
